甘辛採点簿
納車から７ヶ月，約１万�q走った時点のプリウスの採点簿である。 あくまでも自分の車歴だけを反映した独断と偏見であり，ある面で は甘口の評価であり，また別の面では辛口の評価になっているか もしれないが・・・・・
ここはよくできている	ここはいまいち・・・・
エコドライブを意識させる 何といってもエネルギーモニター でモーターとエンジンの状態を常 に常に確認しながら走れる点で あろう。 アイドリング時にエンジンは自動 的にストップするが，アイドリング 時や加速時にいかにガソリンを 消費していたかがよくわかる。必 然的に無駄なブレーキ操作やア クセル操作をしなくなる。	車格の位置づけがあいまい 一応３ナンバーサイズであるが， 車幅を２５�oだけはみ出させた 設定は，見た目の車格を大衆車 にしか見えないものにしている。 全高が高いので車幅が狭く感じ られるということもある。。 エンジン音の静かさや，しっかり した乗り心地は，２０００ＣＣオー バークラスを感じさせるだけに残 念である。
燃費のよさ 実際の燃費の推移は「燃費の記 録」を参照してもらえばよくわか るが，ＣＲＶが約10Km/lだったの と比べると，約２倍の経済性であ る。特に，最近のガソリンの値上 げを聞くと得しているなと感じる。	燃費と車格感のかねあい 自分では前車ＣＲＶの燃費の半分 で済む（約２０�q/ｌ）燃費には驚い ているが，人に話してもあまり驚か ない。プリウスをフィットかヴィッツ と同じと見ている人には驚くべき ことではないのかも知れない。・
結構スポーティに走れる 愛車はツーリングセレクションで， コーナリング重視のタイヤを装着 する。そのため，ハンドリングは 軽快で，カーブでも安定した走り ができる。 プリウスにこういう設定が必要 だったかは判断が分かれるとこ ろだが，自分では満足している。	路面のゴツゴツ感が タイヤがスポーツ走行を意識した 設定のためか，路面の継ぎ目で ややゴツゴツと反応がある。 これは，仕方のないことかも知れ ないが，高い静粛性や走行安定 性が見られるだけに，やや残念 なところである。
視点の高さ ＣＲＶに乗っていた時，そのシート 位置の高さのために大変運転しや すく感じていた。ＣＲＶほどではない がプリウスも視点が高く，その上に シート高をさらに高めに設定できる ので運転しやすさが増している。	細かい点では・・・ 現行タイプになって５ドアハッチバ ックになったのは，荷物を多く積む 自分にとってプリウス選択の大きな 要因ともなったが，後部ドアを開くと 車庫の屋根に当たる。せめて２段 階ストッパーにして欲しかった。